Perdita di olio da parte dei fermi

Ho un Jepp Kia Sportage 2002 e sfugge al petrolio per i fermi il meccanico e cambio lo stesso e sigilla con il silicio, ma nonostante ciò segue la perdita di petrolio, mi dimmelo perché potrei o cosa potrebbe essere una soluzione grazie

Acquista un buon imballaggio (fermi) un buon silicone e cambiali ... fintanto che è il problema ...

sigilla quell'albero motore, albero a camme o valvola? Se provengono dall'albero a camme o dall'albero a gomiti, possono essere due cose, che le guarnizioni di tenuta non hanno una taglia d'olio o che il labbro quel morso, ora si verifica in alcune occasioni (sono scarsi ma passano) che l'asse sta indossando e il mantenimento che proviene dalla fabbrica non si adatta attraverso l'usura dell'asse e devi metterne uno con le nuove valvole,

Ciao, ho letto ciò che Kikemec e Alonso2 dicono e hanno ragione, è il più logico ma ti dico la stessa cosa che commento su un'altra consultazione, copro il respiro di Carter, il tubo che va dal sedere al filtro dell'aria, se è facile. Può derivare. Saluti.

Devi verificare di non avere una pressione in eccesso nel Carter, a causa del tagger di sfiato dell'olio Carter, del soffiaggio del motore, ecc. Tutto questo danneggia i sigilli che non supportano una pressione eccessiva, se questo non sta accadendo, puoi sollevare con guarnizioni di scarsa qualità, danneggiate quando li colpiscono, che non hanno fatto il lavoro, che non hanno fatto il lavoro e non ti hanno detto che sì e per l'ultima usura delle parti del metallo (alimentare, ecc.) Se il labbro dei trattenuti.
Saluti.