Problema dell'asse posteriore Lpunta

Marca: Chevrolet
Modello: Corsa
Anno: 2004
Chilometri:
Cilindrata: 1.6
Potenza (CV):
Carburante: Benzina
Tipo di iniezione:
Tipo di cambio: Manuale - 5 velocità
Modifiche:

Ho un problema con il puntale dell'assale posteriore destro.
Si è scoperto che poco dopo aver sostituito i cuscinetti del mozzo, il puntale dell'assale si è rotto, motivo per cui la ruota si è staccata.
Bene, ho comprato il puntale dell'assale con nuovi cuscinetti e tazze per il tamburo, ho cambiato tutto nuovo.
E non ho percorso più di 50 km e il puntale dell'assale si è rotto di nuovo.
La cosa particolare è che, proprio come la prima volta, il cuscinetto interno della massa è rimasto intatto e quello esterno praticamente macinato all'interno del secchio.
Gradirei qualche consiglio su quale potrebbe essere il guasto o cosa devo cambiare a parte il puntale dell'assale, perché immagino che se sostituisco solo il puntale dell'assale e i cuscinetti con le tazze, si accorcerà di nuovo. Cosa dovrei fare?
Grazie...

Gentile Signore, quando ha serrato il dado centrale, ha utilizzato la coppia di serraggio specificata dal produttore? I cuscinetti installati provenivano da un buon produttore?
Si è assicurato che il cuscinetto fosse correttamente bloccato contro l'asse? L'unica possibile causa di questo guasto è il bloccaggio del cuscinetto esterno, che blocca la ruota e trancia l'asse quando si tenta di ruotarlo. Ecco perché è molto importante seguire la procedura di fabbrica per la regolazione o il precarico di questi cuscinetti. Cordiali saluti.

Come Hugo, penso che il problema risieda nel serraggio del dado centrale, poiché questo determina la durata utile del cuscinetto. Dato che i cuscinetti sono due ed entrambi conici, non richiedono molta coppia. Li si stringe a mano finché non diventano rigidi, poi si dà un altro quarto di giro e il gioco è fatto. Ovviamente, bisogna ingrassare i cuscinetti prima di installarli.