Fan 206

Buongiorno a tutti. Il mio problema è il seguente:
ho una Peugeot 206 XR 1.4 benzina del 2001 e, quando accendo l'auto, la ventola di raffreddamento rimane sempre accesa.

Cosa potrebbe essere? Saluti a tutti

Controlla il cruscotto per vedere la temperatura del motore. Potrebbe trattarsi di un problema al sensore o al cablaggio.
Se noti che il motore gira a un regime moderatamente alto al minimo, molto probabilmente si tratta del sensore del liquido di raffreddamento o di qualche problema al cablaggio.
Controllalo attentamente.
Ho avuto un problema simile con una ATOS, che accelerava e il solenoide si attivava all'avviamento. L'ho portata dal meccanico e mi ha cambiato un sacco di cose.
Poi me l'hanno riportata e ho smontato il solenoide e ho trovato un filo tagliato.
L'ho saldato e tutti i problemi sono stati risolti; il solenoide si è fermato e il minimo è tornato normale.
Buona fortuna

Ciò che dice Guillermo è vero, ma fate attenzione perché la 206 attiva l'elettromotore quando uno qualsiasi dei suoi sensori si guasta. Se la spia è accesa, controllatela. Non è sempre dovuto a un sensore o a un problema di temperatura, ma piuttosto al sistema di emergenza della centralina.

Il problema è strano perché l'auto si surriscaldava molto e il riscaldatore elettrico scattava sopra i 90 °C, facendo bollire l'acqua e facendola fuoriuscire dal tappo. Ho cambiato il termostato e ha ricominciato a funzionare correttamente; il riscaldatore elettrico scattava a 90 °C e poi si spegneva senza problemi. Ma ho deciso di testare l'aria condizionata e, dopo, il riscaldatore elettrico si è bloccato in seconda marcia. L'auto ha anche un airbag difettoso.
Come posso testare la resistenza dove si trova il riscaldatore elettrico che fa scattare la seconda marcia?

Cordiali saluti.

Che la resistenza è seremica mette il tester solo in continuità e vedi se viene tagliato