Problema di endiague

Sono con problemi di trunken con l'anno 94 Fiat Fire non ha cancellato il bene l'intossicazione è con un anno di utilizzo il tema che a volte si schiarisce o talvolta si schiarisce e non si chiariscono mai nello stesso posto a volte le modifiche sono difficili e non entrano nel cavo e si allungano già quando vanno dai mesi non ho più filo per continuare a allungarlo, dovrebbe mettere un integratore.

Ma quando continuerò a allungarlo?

E sento il rumore di El Ruleman (è stato cambiato un anno fa), e se l'auto è un giorno come l'intossicazione è bloccata, passa con tutte le modifiche, quindi rimuovo il cambiamento e inizio dal punto morto ma soffro di inizio, ciò accade quando è un lungo periodo di tempo, e se sono nel punto morto con il motore che corre premo il rumore del sovrano e se mi sono messo in moto per spostare i graffi delle lever.

Grazie se qualcuno sa della questione

Ciao deenbee, quindi dici che il cavo che stai allungando e non sai quanta tensione di più da dare è che questo cavo è cattivo devi sostituirlo e penso che per quello che stai dicendo dopo il suono nel pickup di spinta devi anche sostituire la frizione

Mi sembra un amico che ancora non leggo bene la mia domanda grazie, ma il cavo non lo è, il problema è che l'auto non si scarta sempre nello stesso posto e questo è molto strano a volte i cambiamenti entrano bene e a volte lo metti molta forza, il sintomo è strano

Ciao
, forse il tuo problema è che il sigillo di El Susiñal è rotto e si inventa olio che può causare flessibili alle paste di amianto di El Embrange e per questo motivo non cambia breve all'altezza che dovrebbe essere, spera anche che l'album è bloccato per il motivo per cui non è possibile, non è
possibile che non sia un olio, non è possibile che non ci sia una trazione. tanto

Ciao Deenbee, quindi sembra essere un problema via cavo, ha una custodia rotta e quando gli dai un thread ma presto ha bisogno di più thread. Inizia a cambiare il cavo più economico. D'altra parte, quando si imposta la frizione se veniva riparata, non era forse in misure di inasprimento, ma è raro ma non impossibile. D'altra parte, se si agita la frizione, può rompere la piastra di pressione e questo provoca rumore nel cuscinetto scatenante. Spero di essere stato utile, Salu2 ...