Renault Csenic

Sono arrivato al workshop un Renault Csenic 1.6 16valvules. Il cliente m mette questo tiro tra gli attrezzi e la cinghia, lasciando D P Point DL Escape. La mia domanda è: se Aguaien ha superato qualcosa di parside? Perché sto aspettando che i pezzi di ricambio si riuniscano e vedano se Torco Valvules. ARMO e misurare la compressione per sapere se Torco Valv. Un motore di questi in valvole torbide ??????

Penso che sia quasi un dato di fatto che ci siano valvole storte, facendo il test di compressione che ti renderai conto facile.

Si piegano quasi immediatamente, ma c'è sempre la possibilità che non lo dia al nuovo cinturino e test, dovrai ottenere lo strumento di bozza, perché non so se sei apparso che l'ananas dell'albero motore diventa pazzo sull'albero a gomiti e non porta una chiave, quindi il progetto viene perso quando il damp viene rimosso.

È molto probabile che abbia valutazioni piegate. Ad ogni modo, prima di installare la nuova attrezzatura dell'albero a camme, assicurati che il backup che la cintura mantiene (che si staccava nella custodia) e l'ingranaggio stesso è un pezzo. Renault Prelievo gli ingranaggi che hanno portato il supporto del soldato, poiché hanno prodotto il problema che stai cercando di risolvere. Cambia anche l'altro albero a camme, se hai il supporto del soldato.

persone! Ti dico che la vecchia scheda degli ingranaggi è saldata {quella del nuovo no, (un intero pezzo), dopo aver assemblato la distribuzione media e mezzo bene, tutto anche. Prendï il camion e rimangono con un paio di marzo (OK). Ma quando la lasciò moderare circa 10 minuti in occasione c'era una valvola di fuga aperta, un tocco dell'acceleratore e se ne andava. Il cliente lo prende così 3 giorni fa e tutto ok