Time Escort Set 2000

Ho a portata di mano il digama che mi sono stato creato da sé che sono l'MSMO, oltre alla regola che è posta dietro gli alberi per dedicare tempo anche al diagramma indica che c'è una vite che serve a individuare l'albero a gomiti, che non lo trovo. La mia domanda è che l'albero a camme del lato di fuga dopo averlo sincronizzato e averlo girato due giri è quello di sopportare la sincronizzazione quando si cerca di rimetterlo al suo punto (chiarisco che la Catarina è la Q ruota). E Cheado Se hai qualche cuneo o qualcosa che lo ferma e sfortunatamente ha qualcosa di tutto ciò, quindi la vite del cowman si è adattata il più possibile, ma anche così si trasforma. Devo menn} al veicolo se si accende ma il motore viene attivato.

Ciò che in precedenza ti ha spiegato è corretto, se il motore indossa catene e ingranaggi nella puleggia principale o nella serranda osserva bene e vedrai un buco nella copertura delle catene allineate con il foro dell'ammortizzatore, dopo aver messo gli alberi con la bue di allineamento al suo posto, il pistone 1 in PMS, si mette una vite da 6 mm che si è messo a una marcia con la marcia con la marcia con il suo allineamento, il pistone, il pistone 1 in PMS, si è messo una vite da 6 mm che si è messo a una marcia con la marcia con la marcia con il suo allineamento con il suo posto, il pistone 1 in posizione mentre la coppia di serranda e le due marce di tempo. Se un ingranaggio ruota nonostante sia stretto, assicurati che il bullone che preme ha la rondella.

Assicurati che il bullone che contiene la marcia non sia lungo e abbia una rondella per trattenere bene la marcia.

Non è questo il fallimento del contorno ..? Leggi dall'inizio

Ciao a tutti,. Saluti.