NISSAN QG 13 NON HA POTENZA

Aiuto! Ho una Nissan QG13 che non ha potenza, ha troppi ritorni di fiamma, usa benzina a 90 ottani, ha 150 libbre di compressione e il motore fa fatica in salita

Ciao Edgar2011.
Con 150 libbre di compressione, il motore è ancora in vita. Facci sapere se c'è fumo e di che tipo. È una buona idea controllare la fasatura dell'accensione, perché potrebbe essere anticipata. Anche una regolazione errata delle valvole può essere un fattore. Buona fortuna,
Miguel

Sono d'accordo con quanto scritto dal Sig. Servilimit... e vorrei aggiungere quanto segue... devi anche specificare se ha un cambio automatico o manuale... perché se è manuale, dovresti controllarne le condizioni e da quanto tempo è in uso... dato che è molto probabile che il disco della frizione sia usurato, slitti e che la trasmissione della potenza dal motore alle ruote non sia ottimale. Dovresti anche controllare il funzionamento del motore in relazione alla pressione del carburante o a eventuali sensori malfunzionanti... Devi vedere se la spia del motore si accende sul cruscotto... e infine, è preferibile utilizzare benzina con almeno 95 ottani... Spero che questi umili commenti ti siano utili e ti prego di fornirmi maggiori dettagli sulla tua situazione così posso continuare ad assisterti... Cordiali saluti... Jorge.

Ciao, non so che veicolo sia, ma se ha un problema al minimo o agli alti regimi da fermo, deve essere riparato. La causa più comune è il sistema di accensione: un filo con alta resistenza, una scintilla debole o una candela con alta resistenza, che causa perdite di scintilla attraverso le bobine all'interno dello spinterogeno. Se tutto il resto è a posto, puoi controllare l'attuatore dell'albero a camme; questo serve ad aumentare la potenza a medi e alti regimi. Ed è un diesel. Mi dispiace, non posso aiutarti.

Bene, iniziamo dalle basi: controlla i filtri del carburante e dell'aria, controlla la pressione del carburante, le bobine di accensione e le candele. Controlla che gli elettrodi non siano carbonizzati, impedendo la formazione di un arco elettrico. E naturalmente, controlla la trasmissione e la spia del motore...