distribuzione

Ho un Opel Astra 1.6 16v da 98, cambio il cinturino di distribuzione, quando tiri fuori la puleggia dell'albero a gomiti, il pino

Ciao amico se mi dici che il piñon dell'albero motore era rotto è che prima di cambiare la cintura, ha avuto grandi danni e quelle auto quando lasciano il punto causano danni alla maggior parte delle valvole che devi lavorare

È una possibile positivilità che Mondaza dice, Deverias controlla il punto e misura la compressione, ma l'occhio, questo veicolo tara il rapitore dell'albero a gomiti sulla puleggia smorzante se il magnete è rotto o la puleggia non rimane dove andare e il magnete non prende a leggere quindi non iniziare, ceco che esiste una scintilla prima di fare qualsiasi cosa.

Buon pomeriggio, penso come Kikemac, se il motore ha funzionato molto prima di smontarsi la cinghia, ha continuato a funzionare bene dopo aver guardato la bozza del motore.

La verità, che la domanda iniziale dovrebbe essere se il motore funzionasse prima di smontaggio o meno.

Se funzionasse, dovrebbe fare, in accordo con gli altri, se si hanno problemi con il rapitore e se il nuovo pignone ha le bozze corrispondenti per il segnale del rapitore.

Se hai avuto un dente rotto sul pinon, generalmente non è così significativo e probabilmente il motore funzionerà allo stesso modo, ovviamente il danno alla cinghia è aumentato dai bordi danneggiati.

Ora, se hai cambiato il cinturino perché è stato tagliato, è molto probabile che tu abbia catturato valvole, quel motore, anche quello che sei interfreente ...

non importa quanto lo lasci bene e tutto il resto, non iniziare fino a quando soluzioni il danno al sedere, nel migliore dei casi e dei pistoni nel peggiore dei casi