Motore LUV dmax 3.5

Hello, please for whom I can guide me, I have a Dmax Motor 3.5 year 2007, I made the engine, because the camera on the pilot side trancked, rectified the block, the oil pump was changed, the entire engine was armed and performs a perfect ignition, but it has a rattling in the cameras, they tell me that it is necessary to calibrate the valves, I have consulted several mechanics and all have different opinions, the last one was It is in the Imballaggio che presenta una perforazione molto piccola in cui il petrolio scorre e che può essere il Sonico forte, se qualcuno può aiutarmi molto, saprò come ringraziarti.

Immagino che tu abbia cambiato i pistoni e il sedere è stato rettificato il foro che non mi occupo di lubrificare i bilancieri e che l'imballaggio ha solo una posizione, hai controllato lo spessore dell'imballaggio era lo stesso se non è stato rettificato una testata.
Fammi sapere allora ho mostrato molti di quei motori.

Saluto. Ho una doppia cabina Luv D Max, 3.5, 2008.
Da quando l'ho comprato, osservo che ho consumato molto olio, lo ha evaporato, di recente e nonostante il fatto che ero molto consapevole della sua manutenzione e olio, la luce dell'olio accesa e poi la fotocamera era tranco sul lato del copilota. La catena dei tempi e ha causato danni importanti. Vorrei sapere se la pompa dell'olio avrebbe potuto avere qualcosa da fare.

Rettifico, la fotocamera laterale pilota.

La pompa dell'olio non ha nulla a che fare con il consumo, il consumo, non la perdita, il consumo di petrolio è sugli anelli o per le guarnizioni delle valvole e ora.