Cancelletta della batteria

Ciao a tutti.

Sono nuovo del forum e ho una domanda per chiunque possa consigliarmi.

Ho una Seat Cordoba 1.9 SDI del 2005 con il seguente problema:
l'alternatore eroga 11,7 volt alla batteria, ma dopo averlo sostituito, continua a fornire la stessa tensione di uscita.
Ho iniziato a controllare e non viene fornita tensione né emette alcun segnale al connettore a due fili che va all'alternatore. La spia della batteria sul cruscotto non si accende.
Le mie domande sono:
uno dei fili dovrebbe ricevere tensione per alimentare l'alternatore?
Potresti dirmi quale?
La centralina regola qualcosa nell'alternatore?
Per quanto riguarda la spia del cruscotto:
uno dei fili che escono dall'alternatore la alimenta?

Ciao, controlla che la spia del cruscotto non sia bruciata perché questa spia chiude il circuito di carica, l'alternatore riceve un impulso positivo che proviene dalla spia pilota ed eccita l'alternatore per caricare, controlla anche il fusibile dell'alternatore, ora quando la spia non si spegne controlla le spazzole di carbone e quando la carica è irregolare controlla la puleggia dell'albero motore a volte sembra a posto ma è staccata

Grazie, Jotaele.

Proverò a vedere come va.

A proposito, hai lo schema elettrico?
Se sì, sarebbe fantastico.

Te lo farò sapere.
Cordiali saluti, Raúl.

Bene, alla fine ho trovato due fili staccati...
E in effetti, erano i due fili che vanno all'alternatore (il filo di eccitazione e quello che controlla la spia della batteria sul cruscotto).

Fatemi sapere se riscontrate lo stesso problema; potrebbe essere il connettore situato sotto il motorino di avviamento. I colori dei fili sono marrone e rosso, numero 2 (dal connettore) e blu, numero 1 (dal connettore).
Dopo il connettore, il blu rimane blu e il marrone e il rosso diventano viola. Sono questi che si sono rotti.

Spero che questa spiegazione sia utile se qualcun altro riscontra lo stesso problema.

Grazie mille.