Iniezione leggera

Ciao;
Il problema che ho con il mio MGF 1.8 VVC è che la luce di iniezione non si spegne e ci sono stati 120 km/ha a volte lampeggiano e tirano, la luce si fissa e un altro va bene. Le bobine, i cavi e le candele sono cambiati ma il guasto continua.
Se puoi assumermi perché sono annoiato.

Puoi avere problemi con la pressione della benzina, ma a causa di quello che dici QA 120 se ha un doppio albero a camme può colpire il sensore di fase o che il punto è in esecuzione

Grazie. Ti guarderò e te lo dirò

La pressione della pompa del carburante, il regolatore di pressione, la candela corretta o danneggiata se si tratta di un cilindro specifico, controllare le candele o l'iniettore e modificare la posizione difettosa di posizione, se il missfire appare nella nuova posizione, il problema dovrebbe essere l'iniettore.

Bene, ti lancio in alto, significa che
devi verificare che la pompa a benzina lancia la preizione corrispondente, con un manometro del carburante.
Se ciò dà il problema della pompa
(penso che debba dare 3 bar quando gli dai un contatto e da 6 a 8 quando inizi e lo spendi e tu sia la valvola, deve rimanere lì per circa 20 minuti non può abbassare 6 barre, penso, per renderlo più generalizzato, non può perdere più di 1,5 bar)
che si scaricano bene, il seguente è il controllo di sensori di rotazione, sia come un rpps o se hai un RP.
Se tutto ciò va bene, mi sveglio per andare per l'ossigeno e ecc.
Una volta scaricato qualsiasi problema di sensore devi già vedere se il cablaggio ha perdite di segnale

Se riesci a collegare l'auto a uno scanner serio, ti dirà dove ha il fallimento e iniziare a cercare lì,

spero di spezzarti in qualche aiuto
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