Ford Ranger 1996

2 + 2 sarà sempre uguale a 4

Ciao Kikemec, potresti avere ragione per il Grapague, dovremmo sapere quanto il motore è accelerato, a causa dell'Embrague che possono essere al massimo di 200 rpm, non sempre 2+2 = 4 ho superato più di una volta per accettare che i fallimenti non siano logici e devono ricorrere a un altro collega per guidarmi.
un abbraccio.

Questo è un corpo fisico di base che ruota verso
determinate rivoluzioni (R) si applica un carico (f)
sul suo asse di direzione in cui le rivoluzioni ridurranno
quanto diminuirà? Questo va dal valore del carico e dai rivoluzionari che il corpo sta girando. Questo detto Newton non lo dico.
Nelle auto di carriera che sono calcolate per perdere lo 0,5 per cento nel momento in cui si applica la frizione, cioè
essendo in 1000 Rev. scende a 99,5 qualcosa di
impercettibile al tacometro convenzionale di
un'attrezzatura di fabbrica ma non a un'attrezzatura ad alte prestazioni utilizzate in competizione.
Pertanto 2+2 sempre in questo caso
sarà 4. E se non leggono un po 'di Newton.

4

Hahajajaje Newton Ho avuto Chato quando ho studiato ingegneria ma ricorda che ci sono tre leggi di Newton che un corpo commovente tende a segir in moto, quanto si fa un passo avanti sul punto in cui le opinioni sono valide comunque che un abbraccio si prende cura di loro, e prende queste piccole dischette come educative per condividere esperienze, in nessun caso è discutere in cattiva, buona giornata e buona giornata per tutti.

Non vorrei essere il tuo cliente, l'unica cosa
che stai facendo è cercare di giustificare il tuo inganno nei loro confronti secondo te, li hai cambiati e dovevi solo pulire il controller inattivo che
non volevo dirtelo, ma prima della tua ignoranza non avevo nessun altro, è stato un piacere
aiutare in modo che i tuoi clienti siano più attenti.
Come Newton avevo chato, vedo che non ti ha aiutato a studiare ingegneria.
Puoi dire tutto quello che vuoi giustificare il tuo inganno ma 2+2 saranno sempre 4