PULEGGIA ALTERNATORE RENAULT MEGANE II 1.5 DCI.

Qualcuno potrebbe dirmi se è normale che la puleggia dell'alternatore abbia un po' di gioco tra la parte anteriore e quella posteriore, o se ha una sorta di sistema di frizione? Gradirei molto qualsiasi informazione. Cordiali saluti a tutti e grazie mille

La mia Megane non ce l'ha. Anzi, avevo un problema con quel gioco: la cinghia degli accessori, consumandosi, si è impigliata in un pezzo della cinghia di distribuzione, facendole saltare un dente a causa del gioco nella puleggia. Comunque, Renault ha risolto il problema, e forse è per questo che la puleggia è progettata in quel modo.

Le pulegge dell'alternatore hanno una specie di frizione (in senso orario aziona l'albero, in senso antiorario ruota da sola. Se non lo fa, è difettosa; è un problema comune).

Negli alternatori non c'è gioco; le pulegge sono fisse. Se c'è gioco, il cuscinetto o le boccole interne potrebbero essere difettosi. Almeno non ho mai visto un alternatore con gioco. Non sto dicendo che non esistano, ma non credo sia normale, poiché disallinea la cinghia e può causarne il disallineamento.

Questi alternatori sono dotati di una puleggia fissa o di una puleggia a rotazione libera, a seconda dell'anno di produzione dell'auto. Se è dotata di puleggia a rotazione libera, funziona come un pignone di bicicletta, bloccandosi solo verso destra. Questo sistema impedisce le vibrazioni della cinghia degli accessori.