Problema con la Honda Accord 92 Exi

Il problema è che quando inizia, il suo RPM inizia a salire e abbassare tra 1000 e 1500 giri / min, costantemente, è come se si stesse accelerando e rallentando costantemente. Qualcuno può guidarmi? Grazie già.

Di solito è un po 'di tubo rotto nel multiplo dell'ammissione per il quale succhino aria ti suggerisco di controllarli

O quello o fallimento nel flusso di fiori o nel sensore della mappa o nella valvola di partenza fredda piena di merda che non lascia passare abbastanza aria.

Comunque le due opzioni più probabili sono il tubo rotto e la valvola inattiva.

Dovresti dire se la luce di guasto è attivata e se la fa anche calda o al contrario, l'effetto scompare quando il motore prende la temperatura di lavoro.

L'Opel Astra F, Asconona, Vectra A, Kadett E, Calibra e altri si sono verificati molto a loro sulla valvola inattiva.
Dovevi solo pulirlo e tirare miglia.

Ti auguro il meglio.