Opel Astra 17 TD Distribuzione

Ciao di nuovo a tutti. La causa di questo qualcosa è sempre rotto nel diesel è che hanno una relazione di compressione molto più elevata rispetto a quella della benzina, e per raggiungere questo obiettivo la fotocamera di compressione del coperchio in cui le valvole sono alloggiate devono essere di meno volume e che rende i pistoni e le valvole molto vicini l'uno all'altro e una perdita di sincronizzazione li fa toccare. Ho un isuzu gemini 1.7td che è lo stesso motore di El Opel 1.7TD, e mi sono già capitato che una volta che il sovrano del tensore era coinvolto e logicamente Tranco è uscito dalla sincronizzazione e una valvola è stata torturata.
Anche altri marchi con motore diesel si rompono in qualche modo Toyota 1C rompe l'albero a camme, Mitsubishi RVR Rompe Rocas.

Corretto, il motore T4EE1 (1.7TD ISUZU) rompe le valvole come la cintura è divisa o salvata.

Tuttavia, la benzina otto C20NE, C18SEH, C13SB ecc.

Comunque, ciò non è sempre accaduto poiché a seconda di come è rimasto l'albero a camme c'erano momenti in cui un po 'di valvola scopa.

Ti auguro il meglio. E quelle erano macchine ... Jaaja non quelle di oggi.

Grazie mille per le tue risposte, era quello che mi temevo ..., come dici tu, prima che fossero macchine per durare ... saluti e grazie ancora