La prima cosa è iniziare con il facile.
Pressurizzare il circuito di raffreddamento con il motore freddo. Per fare ciò devi cercare un cappuccio di gomma che si chiude nella nave di espansione o modificare il tappo dell'auto (e cercare un altro nuovo cappuccio).
Pressurizzando il circuito, come dice il partner (0,5 bar), sapremo se l'acqua sta andando per una perdita o una manica. Poiché anche il motore è freddo, l'acqua non evapora quando lascia o può bruciarci se il cappuccio salta.
D'altra parte, deve essere verificato che il resto dei componenti del circuito va bene,
la pompa dell'acqua dovrà essere smontato dal motore, verificare che il rotore della pompa non presenti usura o pause, che il checkpoint della stampa (checkpoint dell'acqua) non perde, ma non ci sono prese sull'asse, che non perda la giuntura della pompa ... (e se si monta una nuova pompa, ma i soldi).
Il termostato dovrà anche controllarlo e se funziona per lasciarlo sul motore. Per fare questo, è sufficiente metterlo in una casseruola con acqua e metterlo per riscaldare il fuoco con un termometro, quando raggiunge la temperatura contrassegnata nel foglio (82 ° C normalmente) la valvola inizierà ad aprire e sulla 90 o 92 sarà totalmente aperta. Quando prendi il termostato e lo metti in acqua fredda, devi chiudere immediatamente.
Il termostato riduce consumimente il consumo poiché mentre il motore è freddo, non consente al calore che genera di andare al radiatore in anticipo.
Se lo rimuovi, la bassa resa del motore, la testata viene riempita con carbonilla per la combustione di benzina al di sotto della temperatura di servizio per lungo tempo.
Un'altra cosa da controllare, è la valvola di pressione della pressione del recipiente di espansione, poiché a volte è aperta o sequestrata, e il circuito non prende pressione, in modo che l'acqua bolle quando raggiunge i 100 ° C, i sacchetti a vapore si formano nel sedere e attraversa il tappo del vetro. Che ci lascia senza acqua e con un eccesso di temperatura.
Il controllo del cappuccio è complicato, perché dovresti metterlo nel vetro e fare pressione sul circuito con un manometro ... il più semplice e non molto costoso è cambiarlo.
Ti auguro il meglio.
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14 settembre 2025