Fiat 2.8 Sofim Colat Rimuovere i collezionisti

Se qualcuno fa una mano perché ho rotto il cinturino di distribuzione e ho bisogno di sollevare la testata e il problema principale che ho nei collezionisti di fuga

Qual è il problema con il collezionista?

Il mio problema è che devo sollevare la testata dal punto in cui dovrei tagliare i collettori. Perché se lo facessi dal raccordo dietro il turbo, penso che la testata sarebbe molto difficile da rimuovere con l'intero gruppo. E se dovessi tagliare sopra il turbo, sarebbe sicuramente una seccatura. Dovrei rimuovere l'alternatore e la puleggia per accedere ai bulloni di destra
e spaccare il lato sinistro del turbo per accedere al bullone di sinistra.

Di solito vengono smontati dal distico che è immediatamente sotto il multiplo e l'ammissione viene lasciata, quindi tutti dovranno lasciare proprio così.