Fallimento a Grand Caravan 2001

Ciao a tutti, beh, quindi qui riportando questo caso che mi ha messo in dubbio se il computer è sbagliato, il camion non è stato minimo, ho cambiato Map e TPS, è migliorato molto, una settimana dopo presenta di nuovo lo stesso problema, ma ora non si accende, prima che avesse i codici: P0122, P0106, P0300, P1299, P1496, P1496, P1493, P1493, P1493 P0306 e ancora p0300 in quell'ordine do loro lo scanner.

Ora presento solo questi 3 codici P0118, P0123, P1193
Apprezzo le tue opinioni e i tuoi suggerimenti, sto onestamente per perdere la sanità mentale

I codici ti raccontano del sensore di temperatura, del TP e della temperatura dell'aria, è positivo che controlli i connettori dello stesso e che una Terra motore non perde, se il sensore che si raffreddano la temperatura è cattiva, il gioco costerà molto ma che è impossibile, e il TP è solo una corsa alla lettura per accelerare né mostra e l'aria non influisce molto, il sensore di temperatura con una temperatura raggiungerà il computer senza problemi.

Ciao, voglio lasciare un punto chiarificato quando un motore sta controllando il flusso d'aria ti darà sempre un guasto perché il motore non funziona bene, ce n'è sempre uno che cambia la portata e non sa che essere il motore che funziona male è la prima cosa che segna il fallimento, non con questo dice che lo fanno male ma devi prenderlo in considerazione. Mi aspetto che partner sia presto il problema.

Dici che non si accende, ma puoi dirmi se non va, se non c'è scintilla o non c'è pressione di benzina. Essere in grado di consigliare. Se non vai attivamente direttamente con una valuta e scarti se la tua marcia va bene. Se non esiste una pressione di benzina diretta, fusibile ceco, un relè non perché falliscono poco. Tieni presente che la bomba è attivata solo per pochi secondi quando energizza la tua auto, se non c'è alcuna scintilla ceca il sensore sigual e, per esperienza, ti dico che il computer è l'ultima cosa che mi fallisce a Dodge o Chrisler. Spero che ti aiuti la fortuna e non dispessi perché se ti dedichi a questo, cosa dovresti fare è scoraggiarti.

Ti ringrazio per i tuoi contributi, sono molto preziosi; Ti informo la situazione:
se c'è una pressione di benzina, se c'è marzo, non c'è scintilla ma ci sono impulsi negli iniettori; Il cablaggio del computer è stato sostituito ai sensori TPS, IAT, A/C, CKP, CMP, MAP e ECT, tuttavia non abbiamo ancora cambiato l'ECT, quindi KikeMec, non controllo ancora il tuo contributo

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