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Problemi con l'immobilizzatore di un golf da 98 '

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14 anni 3 mesi prima #22609 di manuale-mecanica
Bene, amici, spero che stiate tutti bene. Ho bisogno di sapere se potete aiutarmi con il mio problema. Qualche tempo fa sulla mia VW Golf è stato installato un sistema di allarme chiamato "Nemesis", che include anche un immobilizzatore. Qualche giorno fa, l'auto si è bloccata e non si avvia perché non ha scintilla. La bobina è in buone condizioni, ma non trasmette la scintilla tramite l'immobilizzatore. Cosa dovrei fare? Ho bisogno di sapere come rimuovere l'immobilizzatore, come scollegarlo o qualcosa del genere. Per favore, aiutatemi.

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14 anni 3 mesi prima #22643 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mecanica all'argomento Re: Problemi con l'immobilizzatore su una Golf del 98
La cosa più salutare è portarlo dove è stato installato l'allarme, in questo modo risparmierai tempo e denaro.

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14 anni 3 mesi prima #22658 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mecanica all'argomento Re: Problemi con l'immobilizzatore su una Golf del 98
NORMALMENTE, QUANDO VIENE INSTALLATO UN ALLARME, IL CAVO CHE VIENE PONTICELLATO IN MODO CHE NON SI AVVII SU UN VEICOLO A BENZINA È IL CAVO DI ALIMENTAZIONE DELLA BOBINA. DUE CAVI DOVREBBERO RAGGIUNGERLO, UNO DELLA CORRENTE DAL CONTATTO E UN ALTRO CHE INVIA IMPULSI DAL DELCO. CONTROLLARE CHE CI SIA CORRENTE NEL POSITIVO DELLA BOBINA. UN ALTRO MOTIVO È CHE IN QUESTE AUTO HANNO GIÀ INIZIATO A INSTALLARE GLI IMMOBILIZZATORI DI SERIE. CONTROLLARE DI NON AVER PERSO IL MAGNETE DELLA CHIAVE (È CADUTO). SE QUESTO MAGNETE MANCA, L'AUTO NON SI AVVIA. CORDIALI RISPETTIVI.

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14 anni 3 mesi prima #22659 di manuale-mecanica
Risposta di Manual-mecanica all'argomento Re: Problemi con l'immobilizzatore su una Golf del 98
Normalmente, alcune serie Golf incorporano un immobilizzatore attivato da un chip integrato nella chiave, questo sistema è chiamato transponder se non ricordo male, questo sistema è utilizzato anche in alcune VW Golf. Sotto il volante c'è una grande scatola nera sul retro della lamiera dove si possono vedere due connettori a un modulo e si possono vedere due cavi spessi che fanno parte dell'immobilizzatore. In definitiva, l'immobilizzatore funge da interruttore per questo cavo, collegandolo o scollegandolo per produrre l'accensione. Se la tua auto non ha il sistema, è molto probabile che l'immobilizzatore faccia parte del tuo allarme alternativo e generalmente è un relè separato che genera il problema, ha o dovrebbe avere un fusibile, forse è bruciato o il relè è difettoso. Spero che queste informazioni ti siano utili.

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