OK RAGAZZI, VI RACCONTO COSA MI È SUCCESSO CON LA MIA PEUGEOT 505 BENZINA DELL'84 (MOTORE XN1).
RISULTA CHE HO COSTRUITO UN MOTORE NUOVO CON CAMBIO DEL CAMBIO E TUTTO IL RESTO. ANCHE IL TAPPO E LA POMPA DELL'OLIO. LO ASSEMBLO E TROVO CHE PERDE ACQUA NELL'OLIO. CONTROLLO LA COPPIA DI SERRAGGIO DEL TAPPO E TROVO CHE 3 FILETTI SONO STATI RUBATI DAL BLOCCO. FACCIO GLI INSERTI E QUANDO LA AVVIO È PERFETTA. GUIDERÒ SU STRADA PER CIRCA 800 KM E QUANDO RITORNO C'È ACQUA NELL'OLIO. L'HO LASCIATA CON ACQUA NORMALE PER UN MESE PERCHÉ SI ARRUGGINISCE E MI MOSTRA DOVE PERDE. MI SONO NOTATO CHE UNA MAGLIETTA PERDE.
LA RIPORTO DAL MULINO, LEVIGANO LE LAMIERE, LE LUCIDANO, CONTROLLANO IL PIANO DEL BLOCCO E DEL COPERCHIO, LA ASSEMBLANO E QUANDO LA AVVIO, C'È DI NUOVO ACQUA NELL'OLIO!
OGNI VOLTA CHE ASSEMBLAVO IL COPERCHIO, LO MONTAVO CON BULLONI NUOVI E UNA GUARNIZIONE NUOVA, CON LA MATRICE ANGOLARE E TUTTO IL RESTO.
LA VERITÀ È CHE NON SO COS'ALTRO FARE. È LA PRIMA VOLTA CHE UN MOTORE MI DÀ COSÌ TANTO LAVORO E PURTROPPO NON È L'UNICA COSA CHE È SUCCESSA ALLA MACCHINA DA ALLORA.
COSA POTREBBE ESSERE? COSA POSSO FARE? (HO ANCHE CONSIDERATO L'OPZIONE DI DARLE FUOCO O DI VENDERLA PER I PEZZI DI RICAMBIO) QUESTO POMERIGGIO FARÒ UN TEST IDRAULICO FATTO IN CASA CON IL MOTORE MONTATO PER VEDERE SE RIESCO A TROVARE LA PERDITA, MA SAREBBE BELLO SE A QUALCUNO ACCADESSE QUALCOSA DI SIMILE O SE VEDE QUALCOSA CHE NON HA PREVISTO, FATEMELO SAPERE. GRAZIE MILLE
.