puoi posizionare un anello all'interno del cilindro nella parte centrale in modo uniforme e misurare con uno spessimetro la distanza tra le punte dell'anello, poi cerca un settore del cilindro che non subisca usura sia nella parte superiore del blocco ma all'interno del cilindro o nella parte più profonda del cilindro (se hai i cilindri senza pistoni) e ripeti lo stesso procedimento, questa
non dovrebbe essere una distanza maggiore di 0,15mm l'una dall'altra , se questa è più alta dovrai rettificare il cilindro o magari manicottarlo per lasciarlo STD (ma se quelle misure sono più alte al momento della rettifica ti diranno se devi lasciarlo STD o se puoi passare alla misurazione successiva), nel caso in cui le misure siano più basse devi solo rettificare i cilindri.
l'altro modo è usare un comparatore per interni che è il più preciso.
beh questi sono i due modi che conosco per misurare l'interno dei cilindri

forse ci sarà un altro modo ma non lo conosco