Peugeo Boxer 2.2 pistone rotto 120cv con 90000 km

Ciao Rafael. Se il tuo furgone ha un motore Puma, hai fatto centro. Intorno a quel chilometraggio, di solito si accende la spia dell'iniezione e inizia ad avere problemi di avviamento; sono gli iniettori. Non possono essere puliti o riparati, il che significa una spesa considerevole. Se uno di essi perde, avrà forato il pistone.
Devi rimuovere la testata e controllare se il danno riguarda solo il pistone. Se la testata non è danneggiata, sostituisci il pistone e i cuscinetti di biella. Se le fasce elastiche del pistone non presentano danni evidenti, lascia quelle che hai perché sono già montate nel cilindro.
Fai i calcoli e chiedi un preventivo per un motore usato da un centro di recupero; potrebbe valerne la pena.
Spero che non sia niente di grave e buona fortuna...

Immagino che ormai tu sappia già che il tuo problema è piuttosto comune e che, anche se si fosse verificato al di fuori del periodo di garanzia di due anni, il produttore avrebbe potuto essere obbligato a coprirlo. Se sei ancora interessato, fammelo sapere, perché il tuo motore non aveva una garanzia di due anni; Peugeot, in realtà, ne offriva cinque.

I motori Peugeot, in particolare il 1.8, erano noti per la loro affidabilità. Personalmente ne ho visti diversi con pistoni rotti e bielle che sporgevano dal monoblocco. Quello che ti è successo non è poi così insolito; si può riparare sostituendo la canna del cilindro e il pistone.
L'ideale sarebbe sostituire tutte e quattro le canne dei cilindri. Dovresti anche consultare il tuo meccanico di fiducia.

Questo Peugeot ha un filtro delle particelle?