Problemi con il sollievo Nissan Pathfiner V6 Year 2004

Cari tutti, ho bisogno del vostro aiuto:
a giugno dell'anno scorso ho comprato un Nissan Pathfinder V6 3.5 del 2004, che ha funzionato perfettamente fino a novembre, poi però ha iniziato a dare problemi, ha problemi al minimo, si spegne quando mi fermo al semaforo e a volte quando lo lascio in folle si spegne e il freno e il volante si scollegano (devo riaccenderlo
L'ho portato da un elettromeccanico e mi ha detto che era il sensore TPMS, l'ho comprato e l'abbiamo cambiato e non è successo niente, mi hanno vaccinato con diversi dollari visto che ti vendono la telecamera completa nella Nissan.
Sono andato da un altro specialista e mi ha informato che il camion è elettronicamente impeccabile e che il problema sono alcuni codici di errore che devono essere cancellati, per fare questo, la centralina deve essere riprogrammata acquistando un software. Cosa ne pensi?
Grazie in anticipo.

Ciao, quali argomenti ha usato il meccanico per dirti che si tratta di codici ECU?
La spia "CHECK ENGINE" sul cruscotto si accende mentre la tua Nissan è in funzione?
Ricorda che una riprogrammazione errata della ECU può danneggiarla.

Saluti da ECU.

Ciao, come stai? Ho letto il tuo problema. Per aiutarti, dobbiamo verificare se hai davvero dei codici e se puoi inserirli qui, e da lì possiamo aiutarti.

Abbiamo controllato il veicolo con lo scanner e l'oscilloscopio, il TPMS non è danneggiato, né la valvola del minimo, il meccanico mi dice che è mal configurato e che la centralina deve essere riprogrammata per cancellare i codici di errore, per questo mi ha chiesto di ordinare la EEPROM e di sostituirla con quella del veicolo.

Ciao amico, ho letto il tuo problema. Penso che cancellare i codici memorizzati sia una buona idea, ma fai molta attenzione quando riprogrammi la centralina. Ho un pick-up Nissan e mi succedeva la stessa cosa: il minimo era molto basso e quando lo avviavo, tendeva a spegnersi. Era solo sporcizia pura sul corpo farfallato. Toglilo, puliscilo e pulisci gli iniettori. Forse sono intasati e non riescono ad aprirsi correttamente a bassi regimi. Fai prima quello. Cordiali saluti, Juan.