Problema motorio Perkins a 4 cilindri

Ciao heavyoo.
Quando parli di capuchone della valvola, suppongo che tu intenda i francobolli. In realtà, ciò che viene fuori per la nave è il vapore petrolifero causato dal passaggio di compressione al basamento, ciò si verifica dai punti che otteniamo nel messaggio passato. Mi sembra che il tuo problema sia nelle guide delle valvole. Fortuna.
Miguel.

Motori perkins a 4 cilindri che conosco 4212-4236 e 4248 è molto importante che si sta ottenendo occhio con oli multigradi Non uso Monotlar SAE 40 puro e infine controllare il passo diesel sul petrolio che si abbassa la pressione e può contrassegnare quel fallimento con tutto il rispetto è solo un suggerimento.

In caso contrario, i cilindri di scarso utilizzo per mettere i segmenti sono stati rettificati, devono chiudere correttamente nel cilindro. Se sono rettificati, devi attendere che il motore si attenua, in modo che i segmenti si chiudano, saluti.

EMM Di che colore è il fumo?
If it is black burning fuel
if it is gray burns oil
if it is a kind of bluish gray is burning both things
you may have the issue of valve luses but you may have the accounts of valve fucking, in case the valve lights are well done the following, if you did not control it before putting together the engine you just have the cover Very little in the part of the valve that will play with the acourse (obviously it clean


clean
) the valve and tours (eye I turn it only by the Apol Perkins che ha le valvole nel blocco, beh, se le hai nella copertura del cilindro, fa una nafta a cubetti non confronta che si diverte è vedere se hai perdite di ricerca su YouTube in quanto
è molto facile, se hai una piccola perdita,



di

valvola stringa . Spero di essere utile, cercherò di tracciare la media del post se posso aiutarti più
saluti fortuna con il motore con il motore

Ciao, faccio una consulenza in cui hai ottenuto la foto del tuo avatar. Grazie