Ho bisogno di idee per un problema a Tº in Honda

Buona notte per Poros qui preservo un caso che ha mezzo pazzo, ti dico che ho un motore Honda Civic Anno 1993 1.5, questo veicolo è arrivato perché l'acqua con l'olio è fatta. La testata cilindrica è smontata e rettificata, siamo rettificati per correggere 0,5 millimetri, il radiatore è stato preso e inviato a Envilar, dopo aver montato l'intero veicolo che ha riscaldato di nuovo, rimuove chiaramente la testata e il blocco era storto eliminavamo il blocco e rettificato, importo sulla testa di cylinder, riunendo tutto e causiamo il veicolo.

Il ventilatore entra bene, il bulbo è nuovo, il termostato non è posizionato, il radiatore viene realizzato, la pompa dell'acqua è Nueba, poiché i dati che il veicolo è riscaldato sulla strada della città è impeccabile e non si riscalda solo quando va in viaggio, un altro fatto è che questo veicolo è automatico e il secondo marzo solleva 6.500 rivoluzioni e la terza marcia non entra. Qualsiasi idea mi verrà messa, non riesco a pensare a nient'altro, per riparare la scatola e provare.

Questo è quello che dovrai fare, riparare la scatola. Ricorda che, poiché è automatico, trasporta l'olio dalla scatola al radiatore, potrebbe essere che ci sia il tuo problema. Guarda se si è più economici convertiti in un meccanico.

Ciao.
Hai fatto abbastanza riparazioni e tutto ciò che hai fatto è corretto, e c'è molto poco a che fare rispetto al motore, oltre a verificare che sia ben nevicato e il sensore T questo corretto forse che il filtro dell'olio del cambio è sporco.

Ciao! Saluti dal Messico! Cerca, per quello che dici, se ricordo bene, hai rettificato sia la testata che il monoblocco, questo ingresso riduce la telecamera di combustione e quindi la temperatura aumenterà; Inoltre, il fatto che il secondo tra 6500 giri / min e tredici non si tratti di, forze ancora più del motore, e questo si dimostra sulla strada, quando la velocità è più alta e più costante, che non si verifica in città. Se la ventola è elettrica, controlla quale temperatura inizia e correggi se non vi è alcun consumo antigelo (che riduce il livello e non vi è alcuna traccia di essere buttato fuori) in tal caso, eseguire un test di perdita al motore per verificare l'integrità della scheda della fattura. Fortuna!

Penso che debbano programmare il computer della tua auto per apportare le modifiche correttamente, stai forzando troppo il tuo motore quando lavori a 6500 giri / min, consiglio un buon seminario di trasmissioni automatiche