Sembra che ci sia un cortocircuito nell'avvolgimento secondario della bobina per i cilindri 1 e 4. Pensateci, se ci fosse un guasto in un sensore, la spia di malfunzionamento si accenderebbe immediatamente. Inoltre, le altre due candele, alimentate dall'altra bobina (2 e 3), stanno producendo scintilla.
Provate questo: scambiate le bobine di fase. Cioè, collegate i cavi ad alta tensione dei cilindri 1 e 4 alla bobina per i cilindri 2 e 3, e il connettore di accensione dei cilindri 1 e 4 all'altra bobina.
In questo modo, se ho ragione, il motore si avvia comunque, ma quando si spegne, i cilindri 2 e 3 non avranno scintilla, ok? Questo vi dirà se una delle bobine è difettosa.
A volte, quando il motore è freddo o la tensione è inferiore a un certo valore, la scintilla si verifica senza problemi, ma quando le bobine si dilatano a causa della temperatura, si forma un arco elettrico all'interno degli avvolgimenti, producendo scintille deboli e mancate accensioni. Quando si raffreddano, funzionano di nuovo.
Saluti e se avete domande, scrivetele pure o inviatemi un messaggio privato.