Ciao Seragus, benvenuto nel forum. Una domanda: cosa intendi per "sensore di temperatura"? Il termointerruttore avvitato sul radiatore o il termistore sulla testata?
Mi spiego meglio: ad eccezione dei modelli Fiat come la Quinquecento e la Seicento, la ventola di raffreddamento viene solitamente attivata da un termointerruttore avvitato sul lato del radiatore. Questo termointerruttore ha in genere un intervallo di 10 °C, il che significa che si attiva a 102 °C, ad esempio, e si disattiva a 92 °C.
Per verificarne il funzionamento, è molto semplice: accendi il quadro, scollega i terminali del termointerruttore e cortocircuitali. Non è necessario che l'auto sia calda; anzi, è meglio che sia fredda per evitare scottature. Ma fai attenzione, perché la ventola si avvia e potresti ustionarti!
Se la ventola si avvia, o cerca di avviarsi, scollega i terminali e la ventola dovrebbe fermarsi immediatamente.
Se la ventola continua a girare dopo aver scollegato i terminali, è perché il relè della ventola elettrica è bloccato. Sostituisci il relè e il problema è risolto.
Non so esattamente dove si trovi il relè, ma dovresti riuscire a trovarlo facilmente dal rumore che fa quando si attiva.
Una volta controllato l'impianto elettrico, devi solo verificare che la ventola elettrica si attivi in base alla temperatura. Per farlo, lascia girare il motore per un po' finché non si riscalda. SE L'INDICATORE SALISCE PER PIÙ DI 2/3 DEL TEMPO E LA VENTOLA NON SI ACCENDE, SPEGNERE IL MOTORE E ACCENDERE IL RISCALDAMENTO PER RAFFREDDARLO. Quindi, quando è completamente freddo, sostituisci l'interruttore termico del radiatore con uno nuovo.
In bocca al lupo e spero che non ti dia troppi problemi!
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14 settembre 2025