Ciao Seragus, benvenuto nel forum. Una domanda, come si chiama Bulb a temperatura? al termocontatto che viene arricciato al radiatore o alla resistenza termica nella testata?
Ti dico, ad eccezione della Fiat nel Quinquecento e nel Seicanto, normalmente l'elettro si accende un termocontatto che è infilato sul lato del radiatore, il termocontatto di solito ha un margine di 10 ° C che è, salta a 102 ° C per ex e per 92ºC.
Per verificare il funzionamento di quest'ultimo, è molto semplice, si mette il contatto sulla macchina, rimuovi i terminali al termocontatto e ai ponti, non è necessario che l'auto sia calda, è ancora meglio che sia freddo per non bruciare e occhi perché la ventola inizierà e può catturarti!
Se l'elettro si avvia o fa il tentativo, si separano i terminali e la ventola deve smettere di ruotare al momento.
Se la ventola continua a girare dopo che i terminali si sono separati, è perché il relè elettro -ventilatore è rimasto bloccato. Sostituire il relè e il caso risolto.
Il relè che non so dove si trova, ma a causa del rumore quando agisci puoi trovarlo facilmente.
Dopo aver controllato il funzionamento dell'installazione elettrica, devi solo verificare che gli elettro salti per temperatura e per quello che dovresti fare sia lasciarlo per un po 'fino a quando il motore non viene riscaldato. Se l'ago sale più di 2/3 dell'orologio e non salta, per il motore e mette il riscaldamento. Successivamente, quando è completamente freddo, il termocontatto del radiatore viene cambiato in uno nuovo.
Saluti e spero di non darti molta guerra!
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27 agosto 2025
