Possibile giunto di testa?

Salve, ho una domanda sulla guarnizione della testata. Dopo averla sostituita, aver ripristinato la testata e aver scollegato il radiatore dell'olio, ho notato una sostanza cremosa sul tappo di riempimento dell'olio. Ho svuotato la coppa dell'olio e pressurizzato il sistema di raffreddamento, ma non sembra esserci nulla di anomalo.
È possibile che si tratti di condensa? In precedenza, olio e acqua si erano mescolati nella coppa dell'olio, quindi potrebbero esserci dei residui.

È possibile che ci sia ancora un po' d'olio nel motore. Sarebbe una buona idea cambiare l'olio e il filtro dopo aver percorso qualche chilometro, a patto che non si siano notati segni di surriscaldamento, bolle nel vaso di espansione, un aumento del livello dell'olio o un velo d'olio addensato sul tappo del serbatoio.
In bocca al lupo.

Sono d'accordo; di solito i residui rimangono nella giunzione della testata e in alcuni passaggi dell'olio. Tuttavia, se hai rettificato la testata, non dovresti avere problemi e, se la temperatura non aumenta, è tutto a posto.

La temperatura era normale, ma dopo un po' l'olio si è decomposto (è fuoriuscita una sostanza cremosa).

Alla fine, il problema è stata una microcrepa nella canna del cilindro n. 1
(una miscela di antigelo e olio).