Chevrolet Monza si spegne quando freno e frizione

Ciao e grazie in anticipo per aver letto le mie preoccupazioni sul mio problema.
Prima di tutto ho una Chevrolet Monza SLE/E 1993 con cui non ho avuto problemi fino a quando non ho dovuto portarlo alla revisione tecnica in cui è stato respinto dai gas. Pertanto, hanno cambiato il sensore di ossigeno, ma prima che il meccanico ha camminato senza di lui con il buco scoperto per circa 10 minuti in cui i primi 5 hanno camminato senza alcun problema solo il suono fastidioso. But then every time a change was lowered the rpm went down loudly but without arriving, which began the problem that I have today after the oxygen sensor has changed the rpm did not stabilize and in any traffic light it went out but only in relief since in speed no problem and all this takes it to another mechanic which verifies the hoses to the empty sensors and nothing then told me that it could be I distrust the butterfly position, which gave it an opening margin which resulted and the RPM si è stabilizzato più di prima ora varia solo tra (980 a 1000 giri / min) rispetto a prima (1050 a 1250 RMP) ma ho ancora il problema che a velocità se premo la frizione o la frizione e il freno l'auto l'auto è solo a volte sulla strada ma sulla strada è più frequente, quindi apprezzo molto il tuo aiuto

Controllare i cavi di terra, rimuoverli e pulirli e verificare che non vi siano accumuli di solfato al loro interno.

Potresti avere un problema con la depressione dei freni (tubo-valvola-servo). L'aria che entra varia la miscela (per il motore). Buona fortuna, Ruben.

Innanzitutto, grazie per aver risposto.
Dove ti trovi?

Grazie per la risposta.
Il tubo che va dal servofreno al TBI è stato controllato ed è a posto.
Un altro sintomo è che si spegne al mattino perché non riesce a mantenere i giri al minuto. La soluzione è tenerlo su di giri e poi spostare il veicolo per consentire ai giri di stabilizzarsi.