Motore Renault F8Q

Amici: ho un dubbio che considero quando il motore di un Renault Express si smonta con il motore diesel F8Q,
qual è la luce che deve rimanere tra il cilindro e il pistone?
Lo chiedo perché quando ha scoperto di correggere il motore Agonos, mi hanno detto che era meglio dirigere lo standard e altri che solo con la rettifica di un'altra misura era sufficiente, la luce della rettificata rimaneva a 0,075 circa. e quello del routing a 0,035.
Quale dovrei accettare come valido?
Saluti

Il gioco minimo consentito in quel motore è 0,035 m/m che è quello che hanno quando lasciano la fabbrica.

L'altra misura che ti hanno dato, 0,075 m/m è il gioco massimo consentito prima di rettificare il motore.

Se il motore è uno standard come se si rettifichi le camicie che hai e si monta in overmedy (0,50 m/m suppongo) il lento tra cilindro e pistone deve essere da 0,035 a 0,045 m/m.

La differenza tra una cosa e un'altra è il costo della lavorazione e dei pezzi, perché la resistenza meccanica del motore non varia e l'aumento dello spostamento è quasi impercettibile, quindi ciò che ne esce più economico avrà il maggior successo.

Ti auguro il meglio.

Grazie Megabeat_1, oggi lo porta a rettificare e lo indirizzerà verso
i saluti