Inizio difettoso in misuratori freddi C250 TD

Hot inizia perfettamente, ma ci vuole molto tempo. Il problema è che nel freddo si ferma iniettabile fino a quando non viene eliminato e finalmente inizia. Ho messo la valvola antisettica del carburante in modo che la conbustotta che già raggiunge il filtro non ritorni, ma non mi aiuti, avrai alcuna pompa di riempimento di circuiti elettrici? Cosa genera la preace nel circuito? Dal momento che adoro i tubi del condotto che hai gli iniettori e vedo che non inietta carburante.

Grazie mille a tutti

Controlla i tubi in eccesso perché in questi modelli prendono molta aria là fuori. Non avere una pompa elettrica.

Ciao.
Il problema che hai è che il motore discende dal diesel.
Se hai tutte le candele di riscaldamento, ovviamente.
In quel motore a 5 cilindri online, tutto il motore del vano motore è di plastica e l'Unione viene eseguita attraverso l'O -ring.
Devi esaminare lo stato di tutte le articolazioni toriche che ti parlo perché sono "quadrati" nel tempo e prendono aria là fuori. Per quello che il motore è stato fermato per un po '.
Se le schede O-toriche vanno bene, ne dubito, c'è un altro punto che devi prendere in considerazione. Ha uno scambiatore di calore di calore-gasil avvitato nel calcio. Sul lato della candela del riscaldamento numero 1. Il diesel può sfuggire internamente da esso e non è visto apparentemente. Con ciò perde poco, è sufficiente scendere abbastanza il circuito in modo che inizi male.
Quel motore non trasporta una pompa elettrica ma trasporta una pompa precedente appena sotto la pompa di benzina del diesel.
Spero che ti aiuti.
Ti auguro il meglio