Consumo di petrolio in Renault Kangoo 1.9d

Ciao, per quanto riguarda gli anelli vanno bene e anche il fondo.
Ora stavamo sfogliando che il petrolio perde il biscotto come se stesse lavando il petrolio il diesel, questo è dovuto?
Può essere un cattivo iniettore ???
GRAZIE

Che prendi l'olio con l'olio?, Non ha molto a che fare con un iniettore in cattive condizioni, a meno che non sia avido ma è troppo strano.

In quel motore i punti in cui il diesel può entrare nell'olio sono gli iniettori. Poiché la pompa di iniezione quando si vedono le guarnizioni, il diesel viene normalmente fuori al cinturino di distribuzione o fuori attraverso l'asse del comando dell'acceleratore.

Se sei stato un iniettore aperto (ago collegato a UP) lo noterai perché le teste del motore e le campane come se stessero entrando in etere per ammissione poiché l'inizio dell'iniezione è molto avanzata, gocciolamenti durante la chiusura e lo spray è molto negativo.

Ad ogni modo, se hai fatto i mozziconi, quando lo sollevi, un pistone verrebbe visto una precamara e un cilindro diverso dal resto e normalmente vengono inviati per controllare gli iniettori quando questo tipo di riparazione viene effettuato al motore per evitare danni successivi.

Quando un iniettore è bloccato, in questo tipo di sistemi di iniezione la prima cosa che ti dice è la presenza di fumo nero nello scarico e un raro rumore nell'operazione.

Ti auguro il meglio.

Guarda sapere che tutto dal sedere potrebbe solo essere che un anello è rotto e vorrei sapere quale olio usi