Guarda amico, ti direi che il problema rivela che il motore dovrebbe essere carbonizzato La telecamera a combustione dovrebbe essere ben ridotta o che il sensore di temperatura segna circa 60 gradi di temperatura che imbroglia la motori ecu ed è per questo che gli iniettori inviano più benzina e quindi le prove e la tua scheda segna un altro sensore di temperatura e il consiglio di amministrazione sono i sensori che lavorano indipendentemente perché il sensore di temperatura ha contatto con l'aria. Fai un cattivo cambiamento di refrigerante è il motivo per cui quando si cambia il termostato, questo sarà lo stesso sarà uno spurgo al sistema del refrigerante non appena questo viene visto nello scanner e se segue, viene svelato che la camera di combustione sia carbonizzata, indebolendo la resistenza alla scintilla nei cavi, la mancanza di comprensione ecc.