Nessite aiuta con una Chevy del 2003

Qualcuno può aiutarmi, non so quale problema hai consuma benzina e fallisce mentre starnutisce il refrigerante, controlla il sensore della mappa il potenziometro della valvola IAC. Continua con lo stesso non genera codici e le candele sono sempre nere rettificano già le valvole della testa e altro ancora. E a volte niente di come ti annega più per verificare la FA se qualcuno può aiutarmi.

Non genera codici di rottura? Un po 'strano giusto? Potrebbe essere dovuto a un fallimento di Lambda OA nel sensore NTC a temperatura motoria.

A volte danno letture errate causando l'arricchimento della miscela ma prima o poi il centralino trova un codice di rottura.

Hai misurato la % di CO? Hai dimostrato l'ermetica degli iniettori, non sarà che qualcuno sia aperto? Hai dimostrato che pressione funziona il sistema di iniezione? Nel caso in cui il regolatore del vuoto fosse sbagliato.

La cosa negativa di una cosa del genere è che senza un codice che ti guida da dove cominciare, ti toccherai uno per uno tutti i sensori del motore e li confronteranno con le resistenze e le tolleranze che il produttore dà. Se si dispone di oscilloscopio o macchina per prendere la diagnosi, puoi anche testare tutti i sensori digitali e la raccolta di impulsi.

Un'altra cosa, per controllare la chiusura dell'EGR, la cosa migliore che puoi fare è chiudere il ritorno dei gas della stessa produzione di un giunto cieco con un foglio di una barca di soda e sostituirlo con l'articolazione originale. Pertanto, sebbene la valvola EGR si apra, i gas di scarico non torneranno al collettore di ammissione, in modo che se il fallimento persiste, è possibile escludere l'azione EGR nel motore. Eye, questo è provvisorio, non lasciare il foglio messo perché aumenti le emissioni di inquinanti.