Nessite aiuta con una Chevy del 2003

Qualcuno può aiutarmi? Non so cosa c'è che non va nella mia auto. Consuma molta benzina e scoppietta a bassa velocità. Ho già cambiato il liquido di raffreddamento, controllato il sensore MAP, il potenziometro e la valvola IAC. Fa ancora la stessa cosa. Non dà alcun codice e le candele sono sempre nere. Ho già fatto rettificare la testata, sostituire le valvole e tutto il resto, ma niente ha funzionato. A volte sembra che si allaghi. Non so cos'altro controllare. Per favore, se qualcuno può aiutarmi.

Non genera alcun codice di errore? È un po' strano, vero? Potrebbe essere dovuto a una sonda lambda difettosa o a un problema con il sensore NTC della temperatura del motore.

A volte danno letture errate, causando un'eccessiva ricchezza della miscela, ma prima o poi la centralina lo rileva e genera un codice di errore.

Hai misurato la percentuale di CO? Hai controllato gli iniettori per eventuali perdite, nel caso in cui uno sia bloccato aperto? Hai controllato la pressione di esercizio del sistema di iniezione, nel caso in cui il regolatore di vuoto sia difettoso?

Il problema con una situazione del genere è che senza un codice a guidarti, dovrai testare ogni sensore del motore singolarmente e confrontarli con le resistenze e le tolleranze specificate dal produttore. Se hai un oscilloscopio o uno strumento diagnostico, puoi anche testare tutti i sensori digitali e a impulsi.

Un'altra cosa da controllare è se la valvola EGR si sta chiudendo. La cosa migliore che puoi fare è chiudere il ritorno dei gas di scarico realizzando una piastra di chiusura da una lattina di soda e sostituendo la guarnizione originale. In questo modo, anche se la valvola EGR si apre, i gas di scarico non torneranno al collettore di aspirazione. Se il problema persiste, è possibile escludere che la valvola EGR sia la causa del problema al motore. Si noti che questa è solo una soluzione temporanea; non lasciare la piastra di chiusura in posizione, poiché aumenterà le emissioni.