Aiutare con il flusso

Ciao,
volevo consultare le
di flusso
, sono uno studente del primo anno della meccanica e devo fare
un rapporto sui fiori
, ma le informazioni che appare sul web
sono molto diffuse sui flussi automobilistici
per fare un rapporto

che volevo sapere se qualcuno avesse informazioni
che potessero inviarmi per favore

Dipende un po 'da ciò che stai cercando, ci sono diversi tipi di flussi, c'è un film caldo, caldo e vortice di Karman, fondamentalmente svolgono la stessa funzione, ma la quantità di cavi di connessione evidenzia anche funzioni aggiuntive, in alcuni casi come in Nissan e Toyota il veicolo non avvia o lancia scintilla, in altri non vi è alcun passaggio della pompa del carburante, ma nel sito Web ci sono molte informazioni.

Guarda il flusso chiamato anche Caudalimetro è incaricato di misurare la quantità di aria che entra attraverso l'ammissione per regolare la quantità di olio di gas o benzina a seconda del motore, la portata trasforma la quantità di aria che attraversa in segnali elettrici che variano da 0,5 V a 5 V che vengono inviate agli elettroni del controllo motorio per variare il tempo di apertura degli iniettatori.

Flujometro - Faudalimetro - Econometro
Fiore per diesel e benzina - indicatore di consumo



Caudalimetro per diesel e biodiesel - fluxômeter per o diesel e biodiesel - dirtchflussMesser für Öl -und gas -biodiesel - р рзхзходоopa Plyvoho Oleje a Bionafty - virtausmittarin kaasuöljyn ja biodielin - econometrica Gasöl und biodiesel - иконометasant биодизел - ekometrinen dieselölyn ja biodiesel - économonomytry ekoletsel - ekometryty Plynového Oleja Bionfty - Økometriske dieselolie og biodiesel - Econometrische Gasolie in biodiesel - Gasoleo econometrico e biodiesel
Motori diesel caudalimetro - biodiesel - benzina - indicatore del consumatore
Fiore - Econometro

Infotrak.es +34976868161

Misurazione del consumo di carburante - Econometro biodiesel -

Consumo diesel (parziale e totale) - Prevenzione del furto di gassazione -

Il modo semplice ed economico per ottimizzare il consumo di carburante

È un dispositivo autonomo, che consente di determinare in tempo reale, istantaneamente il consumo di carburante che ha un diesel, una benzina, benzina, biodiesel, diesel, motore a gas.

È un sensore di flusso, di spostamento positivo con 2 camere indipendenti, che calcola con precisione e termicamente la differenza di carburante tra il carburante che entra nel motore e ciò che ritorna al serbatoio, nonché la compensazione termica di entrambi rispetto alla temperatura di riferimento del fornitore (temperatura di base).
Il caudalimetro ha un funzionamento autonomo, ha bisogno solo di alimentatore VCC o 24 VCC.

Applicazione:
È applicabile a tutti i tipi di motore che funziona con gas olio o biodiesel (RME) e ha 12 alimentatore VCC. o 24 VCC.

È adatto per camion, autobus, autobus, trattori, mietitori, motori fissi, piccole barche e navi

Caratteristiche tecniche:

Tensione di potenza: da 7 a 35 VCC
Consumo elettrico: massimo 20 mA.
Protezione degli investimenti di polarità.
Protezione a corto circuito.
Protezione per picchi di tensione, inclusi l'input e l'output dei dati.
Sistema di protezione / vibrazione: IP 66 / IEC 68-26
Trasmissione dei dati: lin
2 telecamere di misurazione (entrata e restituzione).
Metodo di misurazione: spostamento positivo differenziale.
Apt per olio di gas, biodiesel (RME).
Gamma caudale per fotocamera: da 6 a 240 L/h. (300 l/h per breve tempo)
Intervallo di flusso differenziale: da 0,6 a 240 L/h.
Precisione di misurazione della camera: circa lo 0,25 %(standard)
Ripetibilità della fotocamera: +- 0,1 % (standard)
Risoluzione massima del flusso istantaneo: 0,001 L/H.
Risoluzione massima del consumo totale: 0,001 L/H.
Correzione meccanica /compensazione per camera: elettronica interna fino a 12 punti di interpolazione lineare.
Correzione termica /compensazione della camera: elettronica interna.
Temperatura di stoccaggio e funzionamento: da -20 ° C a +125ºC
Pressione di lavoro massima (senza filtri): 15 bar.
Pressione differenziale massima tra l'ingresso e l'uscita (senza filtri): circa 0,05 bar a 100 L/h per fotocamera.

Variabili interne elaborate:

Consumo totale in litri (0,001 L) (*).
Flusso istantaneo differenziale in L/H. (0,001 L/H).
Flusso istantaneo per fotocamera in L/H. (0,001 L/H).
Correzione caudale istantanea per camera in % (0,002 %).
RPM dei rotori per camera (0,1 rpm).
Temperatura del fluido per fotocamera in ºC (0,1 ºC).
Tempo di marzo in secondi (accumulatore fino a 136 anni) (*).
Quantità di disconnessioni elettriche (*).

Informazioni interne memorizzate:

Le variabili interne elaborate contrassegnate con (*)
Informazioni sulla produzione e sulla produzione.
Identificazione del veicolo o del motore. Fattore k (litri/impulsi).
Fattori di correzione e compensazione termica.
Fattori di correzione meccanica e compensazione.
Data /ora del servizio di calibrazione.

Sensore di consumo di carburante con modulo indicatore "

È un componente opzionale del team che, attraverso un display, informa il conducente le diverse situazioni prodotte; A seconda dei sensori collegati:
- Consumo parziale del carburante.
- Consumo totale di carburante.
- Consumo di carburante per 100 km (*)
- Cambiamento programmato di olio e filtri, cinturino di distribuzione, ecc.
- velocità di spostamento (*)
- Avviso e record di velocità in eccesso (*)
- Rivoluzioni motorie (*)
- Avviso e registrazione degli eccessi di rivoluzioni (*)
- Tensione della batteria.

Con tutte queste informazioni, il conducente può intraprendere azioni correttive, per migliorare il consumo di carburante e ottimizzare il modo di guidare, evitando velocità in eccesso e rivoluzioni.

Importante: il modulo indicatore può essere utilizzato come strumento manuale, per ridurre le informazioni sui sensori.
Interfaccia di comunicazione:
È una connessione alla porta seriale, che viene utilizzata per ridurre le informazioni accumulate sull'apparecchiatura, utilizzando un computer.
IMPORTANTE: per l'installazione di Econometro, è obbligatorio utilizzare trappole d'acqua o prefiltrati all'uscita del serbatoio del carburante in cui, se non lo avevano.

Infotrak.es