Più potenza per L-200 classico

Saluti, amico. Non so perché dicano che non ci sono centraline per questo modello, anche se le hai viste tu stesso. In effetti, credo che ci sia un chip che si installa in quella della tua auto, e ce ne sono di programmabili che vengono fornite con un programma e cavi che puoi usare per programmarle con il tuo personal computer. Ora, amico mio, il mio consiglio è di cercare di recuperare tutti i dati tecnici dalle pagine che ti ho dato e da altri, e di portarli dal meccanico. Insieme, potrete scegliere il kit migliore. ma se vuoi che il tuo camion sia per le competizioni o qualcosa del genere dovrai fare anche altre cose, come cambiare il turbo o sostituirlo con un compressore o mettere un doppio turbo, cambiare l'albero a camme, mettere bielle in titanio, lavorare l'albero motore per rimuovere peso e allargare i perni di manovella e vedrai come bilanciarlo, e mettere cuscinetti in lega rosa e lavorare la testata del cilindro, mettere valvole speciali, ecc., ecc... (non finisce mai) e tutto questo non viene fatto da nessun meccanico, quindi scegli tu ma ti dico che il mio consiglio è che la decisione viene presa in consultazione con il meccanico che farà il lavoro e cerca di parlare se possibile con persone che hanno fatto un lavoro simile, per verificare le loro competenze. saluti e restiamo in contatto...

Ciao jrosacol:
non lo uso per le gare, lo uso solo quando vado in vacanza, ma lo sto preparando un po' per sfizio. Per ora, grazie mille per le informazioni.
Cordiali saluti,
Paulino.

Perché non modifichi invece la testata del cilindro?

Cosa sarebbe meglio, installare una centralina o modificare la testata?

La grande differenza è che è possibile attivare e disattivare la centralina. Quando si modifica la testata, il veicolo è sempre in modalità competizione e il minimo è irregolare.