Prima di cambiare l'olio, è necessario mettere il motore in funzione fino a raggiungere la normale temperatura di lavoro. Spegnere il motore e rimuovere la spina Carter e il filtro. Prima di installare il nuovo filtro, posizionare l'olio pulito sulla superficie del giunto di gomma. Per rimuovere il filtro, c'è uno strumento che ha una catena o un nastro adesivo all'estremità, che si adatta al filtro per rimuoverlo o posizionarlo. Il cappuccio Carter ha un rame o una venela o altro metallo morbido che dovresti cambiare per evitare perdite. Se puoi verificare la parte del filtro, sarebbe importante poterlo acquisirlo sul mercato o richiedere il modello e l'anno del veicolo. Il serraggio della coppia o del filtro è di 12-16 nm (9-12 lb/ft) o pressione manuale. La spina Carter è di 35-45 nm (25-33 lb/ft). Il tipo di olio è compreso tra 10 e 15 poiché una maggiore viscosità invece di aiutare il motore provoca danni ai Taes idraulici. Se l'hai acquistato nuovo, dovrebbe essere specificato su un'etichetta autoadesiva installata all'interno della porta o nel Capot dell'auto, il tipo di olio, la pressione di quelli pneumatici, ecc. Una volta verificata che non ci sono perdite, è necessario scrivere l'attuale chilometraggio più la differenza fino a quando la nuova modifica, evitando così che il tuo motore si deteriora prematuramente. Ricorda di lavorare con il motore e fare attenzione a non bruciare poiché fa male.