Egr

Ciao, sarebbe bello sapere cosa fallisce esattamente. Nel tempo i condotti dal multiplo di fuga alla valvola EGR sono coperti di carbonio e ceneri e ciò provoca un flusso insufficiente di gas di ricircolo, che rileva il calcolo e segna il motore di controllo. Devi scoprirlo o pulire bene. Allo stesso modo, i depositi si accumulano nella sede della valvola EGR e impediscono che si chiuda completamente quando dovrebbe farlo. Il controllo ti accenderà in questo caso e devi pulirlo. Se la valvola si apre e si chiude per mezzo di un solenoide, è possibile provare se non si guasta elettricamente. In un altro caso è possibile applicare un vuoto alla valvola e vedere se poi funziona. Applicazione vuota in inattività Il motore inizierà a disoccupazione fino a quando non si spegne se l'EGRR va bene.
Penso che sia bene far funzionare bene questo sistema, dal momento che aiuta molto a ridurre le emissioni di NOX. Questo perché la temperatura a bassa combustione attraversa i gas a ricircolo e NOx si formano più temperature. Ciò provoca anche meno perdita termica, significa migliore consumo di carburante. Un'altra cosa è che in Europa la tua auto difficilmente passerà una verifica ambientale se l'EGR è disabilitato. Qui in America Latina non abbiamo ancora questo tipo di problema/controllo ed è così facile disabilitare il sistema come disconnessione di una spina.
Se puoi pubblicare i guasti dei guasti, sarà più facile aiutarti in modo specifico, saluti

Soluzione ,,,,,, Annulla la valvola EGR la lascia chiusa ,,, (0) Circolazione e vedrai come migliorare la fortuna del motore !!!!!!!!