problemi di partenza

Ciao, ho il prossimo problema, ho un Megane 1.4-16V e talvolta l'inizio fallisce, non lo fa sempre solo e la batteria va bene, cosa può essere?

You do not explain what kind of failure it produces, as if I had no strength, it does nothing, and after several attempts it starts without problems ,,,, you should specify a little more interest Pelated cable, excess fat in the boots of the starter engine and arrives enough current, and if here everything normal ,,,, disassemble and change brushes, check the induced and the rotor, review the rotor that part where the copper material has some crack quotes that are filled with gray matter, or

nero ma è ciò che di solito fallisce più spesso, a meno che non siano cose di un altro pianeta hahaha

Il problema può essere nello stesso motore di avviamento o nel relè di avvio (situato appena sopra il motore di avviamento e anche chiamato "automatico")

sia perché lo sporco nello starter del motore di avviamento impedisce alla corrente di circolare correttamente causando guasti, del tipo gira la chiave e non fa assolutamente nulla o fa un clic ma non gira il motore.

Bene, perché stai esaurendo le scope nel motore di avviamento, nel qual caso, lo stesso ti succederebbe.

o poiché è il relè di partenza stesso che non chiude i contatti elettrici che alimentano il motore di avviamento (i cavi Gordote dietro, uno proviene dalla batteria e l'altro è molto breve e va al motore di avviamento)

in ogni caso sta per smontare, per essa e molto importante:

prima la batteria

dopo aver rimosso l'inizio del carico, pulire bene bene. Cosa c'è di sbagliato in lui.

Un'altra opzione che hai è quella di andare con l'inizio morto in una casa di ricambi e richiedere un motore di avviamento riparato e rivisto, nel qual caso ti sceglieranno il tuo e il pagamento precedente lo cambierà per un altro e con garanzia.

Un'altra opzione più economica ma più rischiosa è quella di andare a demolirsi e offrirti un motore di avviamento, ci sono demolizioni in cui i pezzi hanno tre mesi di garanzia ma non tutti.

Spero di averti aiutato.
PD guarda il post "o mi aiuti o rimango senza auto" di Michelker perché ti è successo esattamente la stessa cosa ma in un 92 Ibiza.

Grazie mille lo farò.

Ben -noto è il problema della tua Renault, è un fallimento in età prescolare.

Ti direi rapidamente che sostituite il sensore di detonazione che è appena al di sopra della CJA delle modifiche e tutto fisso, ma oltre a questo, ti direi anche che è un problema già risolto dalla stessa Renault e la soluzione non è il collettore che menziona, se non la sua spina.

Non dare così tanti giri al tuo motore Arranke o alle masse che non c'è.

Fai un vero laboratorio e dimmelo.

È una riparazione ultra economica, non è una riparazione è una sostituzione.