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Bollettino

Manuale Audi A3 TDI 2.0 Restilino della ferrovia comune

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16 anni 11 mesi prima #4654 di manuale-mecanica
Manuale Audi A3 TDI 2.0 Restylin Common Rail pubblicato da Manuale-Mecanica
So che questo motore ha poco tempo nell'A3, anche se qualcos'altro nella A4, ma apprezzerei se qualcuno ha qualche manuale o auto -insegnamento di questo restauro dell'A3 che lo carica.

Grazie mille

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16 anni 11 mesi prima #4658 di manuale-mecanica
Non esiste un motore a ferrovia comune TDI 2.0, o in Audi o in VW. Non è una pompa di iniettore o un motore TDI 3.0?

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16 anni 11 mesi prima #4732 di manuale-mecanica
Vediamo, sia l'A4 B8 2.0 TDI (2008) che l'A3 2.0 TDI (sono stati in vendita nel giugno di quest'anno) assemblano il nuovo motore ferroviario comune con iniettori piezoelettrici. Per facilitare i problemi per rispettare le normative Euro V come se fossero più economiche da produrre, vanno sulla ferrovia comune, con i loro vantaggi e svantaggi rispetto all'iniettore della pompa. Puoi vedere un test su
www.km77.com/00/audi/a3/t01.asp

saluti

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16 anni 11 mesi prima #4753 di manuale-mecanica
Bella pagina di informazioni, pietà di sbagliarsi! Parla di un \ "condotto comune \" per motori TDI 2.0 che non appare da nessuna parte, o nelle informazioni su www.udi.es , né in Elsa 2008.

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16 anni 11 mesi prima #4772 di manuale-mecanica
Rettifico, i nuovi motori TDI 2.0 sono una ferrovia comune, li commercializzano.
Non aspettarti di trovare informazioni tecniche fino a quando l'ELSA del 2009 o il nuovo auto -insediamento su questi motori vengano preparati.

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