Ciao Richard, cordiali saluti da Caracas, benvenuto.
1.- Beh, ci sono molte variabili in termini di tale fallimento, devi prima assicurarti che il motore sia pronto, con questo voglio dire che il motore deve essere stato ben calibrato, che non presenta guasti di accensione, minimi, che quando lo acceleri sono stati contati e restituiti alla gamma di valori che sarebbero tra 800 e 1000 rpm, lancia errori.
2.- in attesa di alternatore, poiché la corrente deve essere stabile (13 V ~ 14,5 V) per mantenere la scintilla, poiché quando si applica una marcia nella scatola, il motore ha più lavoro e forse è per questo che non dura.
3.- Verificare le valvole IAC, TPS, MAF, se necessario, questo riguarda il punto 1.
4 ..- Dovresti garantire al 100% che le connessioni elettriche della scatola siano state cumbar, se il guasto non poteva presentare il guasto in quel ramo.
5.- Sollevare l'auto e applicare la scatola con le ruote in aria, accelerare nelle marce e se non si spegne, questo controllerebbe il punto 2.
6.- La mia opinione avrebbe prima eliminato un difetto con l'alternatore; Accendi l'auto, accendi tutte le luci, il parabrezza pulito, la radio, ecc ... Tutto ciò che richiede una corrente aggiuntiva per vedere se si spegne, ovviamente se accade ti renderai già conto che si tratta di un problema di tensione.
Con questo ti do solo un piccolo orientamento, a volte i problemi che si crede impossibili sono quelli di soluzione più semplice e ovvia. È difficile in questi tempi avere una forza lavoro meccanica esperta e onesta, ma bene qui siamo qui per aiutarci, vedo che sei di Barcellona - Anzoategui, se pensi di lasciare il mio numero e scambiare idee.
Buona fortuna e felice pomeriggio.
Angel Mendoza 0416-0403604
Manuali meccanici
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14 settembre 2025