Circuito elettrico ECU-SENSORS, Gol 1.9 SD 2000

Salve membri del forum, ho bisogno dello schema elettrico del sensore ECU per una VW Gol 1.9 SD del 2000. Il problema è che il motore fuma tra 1200 e 2000 giri/min. Misurando la tensione alla pompa del carburante, ho notato che avanza prima del previsto (dovrebbe essere progressivo), ma a 1500 giri/min è solo a 10-11 V. Se qualcuno ha qualche idea, ho lo schema elettrico e potrei inviarvelo.
Grazie mille.
Jorge, General Pico, La Pampa

Bene. Non fuma quando l'anticipo è troppo alto, ma lo fa quando è troppo basso, emettendo fumo bianco-bluastro. Se si controlla la fasatura della pompa con un comparatore, misurarla dall'inizio della corsa del disco dell'albero a camme (0,90 mm ± 9), considerando il punto morto superiore.
Un'altra possibilità: verificare che la valvola EGR non sia malfunzionante. Un'altra possibilità è che la pompa non riceva abbastanza gasolio, impedendo il funzionamento dell'anticipo idraulico. Sostituire il filtro e pulire i tubi del carburante con aria compressa.

Sotto la pompa si trova un'unità di anticipo elettrico controllata dalla centralina e dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento a quattro pin. Scollega il sensore di temperatura mentre il motore è in funzione per vedere se ci sono cambiamenti. Non sono in officina in questo momento e non ricordo come si testa. Buona fortuna e non dimenticare di postare com'è andata

Grazie SAN per la risposta. Potrebbe essere che manchi l'anticipo, ed è per questo che fuma. Lo fa tra i 1500 e i 2000 giri/min. Scollego il connettore dell'anticipo e il motore funziona perfettamente, senza problemi. Ecco perché penso che ci sia un filo rotto o un sensore malfunzionante nella centralina. Il connettore grande sulla testata è a posto. Dovremmo vedere quali fili vanno alla centralina e testarli. Ecco perché mi serve lo schema elettrico. Il meccanico e lo specialista della pompa del carburante dicono che non c'è nessun problema con la pompa. L'ho portata da un elettrauto e mi hanno detto che era la pompa???????? Sono un tecnico elettronico e penso che il problema sia in questa zona. Grazie