5 dei guasti più comuni

Rispondendo a una delle consultazioni più fatte su Internet in questo articolo, intendiamo descrivere in dettaglio alcuni dei problemi meccanici più frequenti nel mondo delle motociclette. La complicazione arriva nel generalizzare in modo così ampio qualcosa che può diventare così specifico, soprattutto quando non stiamo distinguendo tra modelli di motociclette o addirittura tipologie diverse. Ad esempio, una motocicletta a due passi ha più possibilità di sollevare il motore, ma quando trattiamo i motori a quattro strade, questo è un problema che non menzioneremo come uno dei primi nella lista. Pertanto, presenteremo diversi guasti dei più comuni in modo molto generico, considerando i vari usi che possono essere dati a una moto e a varie tipologie del driver. Se dopo aver letto questo articolo continua ad avere dubbi, non perdere più tempo e andare al tuo Workshop Yamaha Barcelona .
La batteria non funziona
Questo è un problema molto comune tra gli utenti della motocicletta, in particolare con l'arrivo del freddo. Un classico è quello di mettere la motocicletta in letargo, dimenticarla e la sua manutenzione. Ma la batteria non si ferma affatto, perché gli acidi contiene react ed erode il suo interno. Il miglior rimedio per evitarlo è scollegare la batteria o persino smontarla, se hai le conoscenze necessarie. È anche importante lavarlo con acqua e bicarbonato, in particolare connettori.
Fallimento della luce
Un altro fallimento "sciocco", ma che quando ci prendi nel cuore della notte può essere molto fastidioso, è quello di esaurire l'illuminazione. Quando vai in moto, è quasi importante essere visti come vedere noi stessi e se abbiamo già abbastanza problemi per la nostra visibilità a causa del volume del nostro veicolo, dobbiamo solo andare senza luci. Se è che la luce è fusa, dovremo solo rimuovere il supporto, che è normalmente trattenuto da una coppia di viti sui lati, rimuovere l'alloggiamento di gomma protettiva e scollegare le pompe del bulbo per cambiarlo. È importante assicurarsi che il contatto non lo sia.
Perdita di petrolio
Se troviamo una piscina olio sotto la nostra moto quando ci prepariamo a prenderla, per quanto piccolo, è meglio non usarla. L'olio è responsabile della lubrificazione delle parti nel motore in modo che tutto funzioni correttamente, se lo utilizziamo con livelli di olio al di sotto degli ingranaggi raccomandati non funzionano fluentemente e possiamo causare danni importanti al motore.
Problemi di frizione
Secondo recenti studi che sono stati pubblicati dal settore, uno dei guasti più comuni è correlato alla frizione. Ciò è principalmente dovuto al fatto che è costantemente attrito e si consuma, ma si deve anche prendere in considerazione che possiamo danneggiarlo notevolmente se non manteniamo una buona manutenzione, monitorando i livelli dell'olio come abbiamo detto nella sezione precedente e cambiarlo quando tocca. Devi anche stare attento all'uso improprio, ovviamente.
Tensione a catena
La catena è un altro degli elementi che hanno più usura sulla moto. Questa usura sarà in gran parte aumentata se non la prendiamo in modo corretto. Fortunatamente, stringere la catena di motociclette è una procedura rapida e ciò non comporta alcun strumento speciale, quindi non sarà troppo costoso farlo in officina o addirittura, se siamo qualificati con la meccanica, possiamo farlo da soli. Per ritardare questa usura, è anche importante indossare la catena ben ingrassata e pulita.