Aiuto con VW GOL 1.6

Cercherò di essere breve.
Fallimento: inizia perfetto, a 5 minuti. La marcia inizia a regolare la dispersione e se la accelera, è probabile che aspiri ma non solleva giri e si ferma.
Quello che ho già fatto:
tira fuori il catalizzatore per vedere che non è coperto.
Cambia le due sonde, il TPS, il bulbo di Iny Tempo, (sono i componenti che lo scanner mi ha lanciato male)
: Controllo contemporaneamente la pressione del pettine, l'impulso dell'iniettore e la scintilla di scintilla, nulla di tutto ciò viene interrotto quando il motore si ferma o non accelera.
È ossessionato o qualcosa sta fuggendo.
Qualcosa di simile è successo a qualcuno?

Hai controllato la sincronizzazione del motore?

Avevo dimenticato di menzionarlo. Sì, controlla anche il punto di distribuzione.

Dopo un arduo combattimento, ho potuto trovare la colpa, grazie all'entità della corta bobina di accensione in uno dei suoi due avvolgimenti, avevano rinforzato una miccia con il filo. Mi sono reso conto del motivo per cui ho notato che la bobina + era riscaldata, quindi quando l'avvolgimento si è riscaldata dopo un po 'di marzo, sono caduti due cyls.
Grazie uguale a tutti coloro che hanno preso il lavoro di leggere il post. Lascio questo per condividere la mia esperienza, anche se sono uno di quei problemi che potresti non vedere di nuovo.

Bene, hai trovato una soluzione
per me stesso, l'olio bagnato in TPS