Non so cosa siano basati per consigliarti di cambiare il turbo per il numero di KMT ..... ?? Se questo è ben mantenuto in termini di lubrificazione e filtro dell'aria a tempo debito, non dovrei avere problemi, se è vero che con quei KMT potrebbe avere un po 'di usura nel radiale dell'orso spostando l'asse sul lato del turbo dall'alto verso il basso; Questo per essere più sicuro, dovresti misurarlo con un comparatore e sapere se si trova all'interno della normale tolleranza rispetto a un nuovo turbo del tuo stesso modello, ma se non si osserva che "danza" anche in cui devi prenderlo per verificare se non si dà più la misura misurata in collezionista, perché decidere se cambiarlo, non è più la mia opinione. Saluti!!