Ciao.
Controlla quanto segue: 1. Scollega il terminale dell'elettrofrizione dal compressore e con un tester (posizione OHM) misura la resistenza della bobina della frizione: se è superiore a 4 ohm - puoi collegarla con cautela usando un fusibile da 7 A alla batteria (se hai due cavi che escono dal compressore, uno al negativo, l'altro al positivo) se solo un cavo direttamente al positivo usando un fusibile MA se è inferiore a 1 ohm non collegarlo, potrebbe essere incrociato (cortocircuitato o bruciato)
2. Nel connettore di installazione che va all'elettrofrizione collega una lampadina da 12 V 3-5 Watt con un cavo più lungo lontano da parti in movimento (cinghie, ventola, ecc.) avvia l'auto e avvia l'aa se non c'è segno di corrente in arrivo controlla il fusibile aa (frizione ac) e il relè.