Codice di errore P0120

Buonasera, ho

bisogno che tu mi dia un orientamento per favore accada che il controllo del motore fosse acceso e ho mostrato il codice P0120 cosa significa che sembra avere a che fare con l'acceleratore.

L'auto è accelerata ma cambio la valvola minima e il sensore di temperatura molto tempo fa.

grazie in anticipo

P0120 DTC - TPS Un malfunzionamento del circuito
Il TPS (sensore di posizione dell'acceleratore) è un potenziometro che è montato sul corpo dell'acceleratore. Viene rilevato l'angolo della foglia di acceleratore. Mentre la lama si sposta dall'acceleratore, il TPS invia un segnale al PCM (modulo di controllo del treno del motore). In generale, un sensore a tre fili: un riferimento a 5 volt dal PCM per TPS, un pavimento PCM per il TPS e un ritorno del segnale TPS al PCM.
Il TPS invia le informazioni sulla posizione della farfalla al PCM in questo cavo del segnale. Quando l'acceleratore chiude il segnale è di circa 0,45 volt. In WOT (farfalla completamente aperta) la tensione del segnale TPS si avvicinerà a un totale di 5 volt. Quando il PCM vede una tensione che si trova al di fuori dell'intervallo di funzionamento normale, P0120 metterà a posto.
Nota: il PCM sa che qualsiasi grande cambiamento nella posizione dell'acceleratore significa una modifica della pressione del collettore (MAP). In alcuni modelli il PCM supervisionerà la mappa e l'operazione TPS per il confronto. Ciò significa che se il PCM vede una grande percentuale di cambiamenti nella posizione dell'acceleratore, si prevede che vedrà una variazione della pressione del collettore e viceversa. . Questo non si applica a tutti i modelli.
Sintomi I
potenziali sintomi includono:
mille (lampada indicatore di fallimento) I guasti di accensione dell'illuminazione

su
soluzioni di al minimo o
MALO Inactive Highway
Possibili soluzioni
se si hanno accesso a uno strumento di analisi, con KOEO (chiave del motore) osservare la tensione del TPS. Con l'acceleratore chiuso, la tensione deve essere di 0,45 volt. Dovrei gradualmente spazzare fino a circa 4,5 a 5 volt come viene richiesto l'acceleratore. A volte solo uno strumento può catturare un guasto intermittente nella tensione del segnale TPS. Se si nota un problema tecnico nella tensione di spazzata TPS, modificare il TPS. Nota: alcuni sensori TPS richiedono una regolazione fine. Se non ti senti a tuo agio con l'uso di un multimetro digitale (voltmetro digitale OHM) per regolare il nuovo TPS, è meglio portare il veicolo in un laboratorio. Se la tensione non è di 0,45 volt (+ O-0,3 volt o meno) con l'acceleratore chiuso o se la lettura è "bloccata" di seguito, scatenato il connettore TPS. Con Koeo Controllare 5 volt volt presenti nel connettore e un buon pavimento. È possibile controllare il circuito del segnale di continuità, saltando da un cavo con un fusibile tra il circuito di massa del connettore TPS e il circuito del segnale. Se la lettura di TPS nello strumento di analisi è già a zero, posizionare il TPS. Tuttavia, se ciò non cambia la lettura a zero, quindi lancia un cortocircuito o un corto circuito nel cavo del segnale e se non viene trovato nessuno, sospetta un PCM cattivo. Se la manipolazione del cablaggio TPS provoca qualsiasi cambiamento di riposo e quindi sospetta BAD TPS. Un altro circuito del sensore TPS e DTC correlato: P0121, P0122, P0123, P0124