[Allegato: 1] Motor-of-for
D
Ciao, il Ranger 2.8 non ha ECU, ha una pompa rotante totalmente convenzionale, l'unica cosa che ha è una valvola di arresto elettro situata nella pompa di iniezione, ha un cavo che dà una corrente di 12 V alla valvola elettrica quando il camion è in contatto o avviamento e quando si chiude il contatto in cortocircuito la corrente in modo che il motore si fermi. Se questo era un Ranger 3.0, ha un sistema di Siemens di Rail Common e la ECU è nel vano motore, attaccato al fuoco corto sul lato destro e ha 3 patatine con perni molto fini. Vedi file allegato