Ovviamente Mauro, lo chiamano così nei manuali per differenziarli dagli elettrventillari. Questa vettura non ha resistenza perché la velocità è regolata dal controllo digitale, ovvero il condizionatore d'aria. Il ventilatore ha i 12 volt, ma con ciò non va solo, devi inviare la tensione che regola i turni che danno il turbound come dici tu. Dal controllo arriva un cavo che va al motore ma non in questo modello 97 poiché il modello 96 porta cambiamenti nella scheda.