Peugeot, evoluzione tecnologica
La domanda instancabile e crescente di comfort e sicurezza da parte degli automobilisti si traduce nella moltiplicazione delle funzioni elettriche elettroniche imbarcate: aria condizionata, radio con l'inevitabile caricabatterie compatte-dischi, airbag e, più recentemente, navigazione, in attesa di facilitare le manovre di parcheggio.
E ancora meglio, è totalmente naturale per queste funzioni comunicare tra loro e coordinare, ad esempio, che il livello sonoro della radio è modulato in base alla velocità del veicolo; Che la velocità di ampio tergicristallo sia automaticamente a seconda della luminosità esterna, tutte raffinate che saranno sempre più apprezzate e ricercate dalla clientela.
L'opzione multiplexd
La traduzione pratica nei veicoli moderni di tutte queste funzioni deve avere un costo competitivo, senza danneggiare la capacità di riparazione e ha imposto una vera rivoluzione tecnologica; Il multiplexed. Introdotto per la prima volta da un produttore generale nella nuova Peugeot 406, questa promettente tecnica si espanderà gradualmente a tutti i veicoli del marchio.
Naturalmente, quando appare una nuova innovazione, è necessario analizzare tutte le implicazioni a livello di post -scale. Dalla selezione e formazione di uomini con un piede, attraverso lo sviluppo di metodi e forniture diagnostiche, fino all'implementazione dell'assistenza mondiale, tutto è già stato lanciato, quindi tutto è operativo in Peugeot per consentire la riparazione di veicoli con mezzi più efficaci.
Il metodo di intervento, o Telereparación
efficacemente, su quest'ultimo punto Peugeot ha lanciato una novità mondiale. Questi sono strumenti diagnostici distribuiti in tutto il mondo dei punti di servizio mondiali e che sono computer multimediali in grado di essere controllati in remoto da un'assistenza unica situata a Erfurt (Germania)
se i metodi diagnostici ricorrono a queste ultime sofisticazioni, questi a volte possono essere presentati in difficoltà a trattare il veicolo del cliente che viene presentato a un operatore nel punto di servizio. D'ora in poi, l'operatore può connettersi alla lattina di assistenza, disponibile su Erfurt nella rete IBM. Da quel momento in poi, un agente di assistenza può verificare che il metodo diagnostico sia stato perfettamente seguito dal riparatore e sappia come guidarlo nella ricerca della rottura. Può anche intervenire sul dispositivo collegato al veicolo ed effettuare una vera riparazione della distanza, essendo in grado di assumere l'intera operazione di circa un quarto d'ora. Ciò significa che ogni cliente che trova problemi nel suo veicolo può essere informato della rottura in meno di un'ora dalla rete del produttore. Questa soluzione, unica nel suo genere, è stata operativa dall'inizio di aprile, la data del nuovo 406.
I media
richiesti ai punti di servizio si basano sullo strumento diagnostico \ "Diag 2.000 \" del fornitore Actia, con ampio implementazione nella rete primaria del marchio.
Rafforzato a livello del suo potere di trattamento in modo da poter trattare le nuove applicazioni diagnostiche, in particolare una modellazione logica, completata da un modem e una comunicazione logica, questo utile viene progressivamente visualizzato in tutte le reti mondiali che sono invitate a equipaggiarti con una semplice linea telefonica per connettersi all'assistenza. Questo programma coprirà circa 7.000 punti di servizio del marchio in tutto il mondo.
Saluti: lol:
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17 luglio 25